Y dyddiau hyn mae'r bumper car yn cael ei wneud yn bennaf gan dechnoleg mowldio chwistrellu plastig. Mae'n gofyn allwydni bumpersy'n cael ei wneud o ddeunydd dur.
Mae deunydd y bumper car yn bennaf yn polypropylen (PP), yn benodol PP + EPDM + T2 0, gyda chyfradd crebachu o 0.95%. PP, sef yr enw Tsieineaidd ar gyfer polypropylen, yw prif ddeunydd y bumper. Gall EPDM, sef yr enw Tsieineaidd ar gyfer rwber monomer ethylene propylene diene, wella elastigedd y clawr bumper, ac mae T20 yn cyfeirio at ychwanegu powdr talc 20% i'r deunydd, a all wella anhyblygedd y clawr bumper.
Fel dyfais ddiogelwch sy'n amsugno ac yn lliniaru effaith allanol ac yn amddiffyn rhannau blaen a chefn y corff car, mae dewis ei ddeunydd yn hanfodol i wella diogelwch ac economi cerbydau. Gyda datblygiad y diwydiant ceir, mae deunydd y bumper wedi newid yn raddol o blatiau dur traddodiadol i ddeunyddiau plastig ysgafn. Ar hyn o bryd, mae bymperi blaen a chefn automobiles yn gyffredinol wedi'u mowldio â chwistrelliad â deunydd polypropylen (PP) gwydn (addasedig) fel y deunydd crai. Mae gan y deunydd hwn nodweddion pwynt toddi uchel, ymwrthedd gwres, dwysedd isel, ac ati, a dyma'r ysgafnaf ymhlith y plastigau cyffredinol presennol.
Mae gan y bumper a wneir o ddeunydd polypropylen (PP) nid yn unig ymwrthedd cyrydiad uchel, cryfder da ac anhyblygedd, ond mae ganddo hefyd anhyblygedd uchel, ymwrthedd effaith, ymwrthedd crafu a chymhwysedd. Ni fydd bymperi wedi'u mowldio â chwistrelliad yn torri pan fyddant yn destun gwrthdrawiadau ar gyflymder penodol ac mae ganddynt wydnwch, gyda pherfformiad tebyg i polywrethan, ond ar gost is 10% i 20%. Mae dewis y deunydd hwn nid yn unig yn gwneud y gorau o ddiogelwch gwrthdrawiadau, ond hefyd yn cynnwys ffactorau lluosog megis lleihau costau cynhyrchu, gwella economi tanwydd, a chwrdd â gofynion diogelu'r amgylchedd.
Pinheng Wyddgrugcwmni yn weithiwr proffesiynolllwydni bumpergwneuthurwr yn Tsieina. Gallwn fodloni'r gofyniad ar gyfer OEM ac ar ôl galw'r farchnad.
